Is féidir é a mhuirearú go hiomlán i gceithre nó cúig huaire an chloig, le raon 80 go 100 ciliméadar. Tá an carr feistithe le haer te, lucht leanúna, raidió, MP3, etc. is é an praghas cur chun cinn ná 17000 yuan... Ag doras siopa gluaisteán leictreach i gCeantar Chaoyang, Beijing, tá an t-úinéir Gao Gang (ainm cleite) ag tabhairt isteach roinnt daoine scothaosta scútair do chustaiméirí.
"Anois tá na scútair scothaosta ag díol go han-mhaith. Tá an iomarca ar an tsráid. Roinntear é seo freisin i seach-séasúr agus buaicshéasúir. Díoltar carr amháin ar a laghad in aghaidh na míosa sa samhradh agus ceithre nó cúig charr sa gheimhreadh." Dúirt Gao Gang le tuairisceoir Legal Daily.
Thug Gao Gang isteach, cibé acu is feithicil leictreach trí roth nó feithicil leictreach ceithre roth é, is féidir le luas an scútar scothaosta sa siopa 40 ciliméadar in aghaidh na huaire a bhaint amach, a bhaineann le feithicil leictreach íseal-luas.
Tagraíonn an fheithicil leictreach íseal-luas mar a thugtar air d'fheithicil ceithre roth atá tiomáinte ag fuinneamh leictreach íon le luas níos lú ná 70 ciliméadar in aghaidh na huaire. Faoi láthair, níl aon fheithiclí leictreacha íseal-luas i gcatalóg na monaróirí agus na dtáirgí mótarfheithiclí bóthair.
Mar sin féin, ag baint leasa as saintréithe an phraghais íseal agus gan ceadúnas tiomána, tá an méid díolacháin feithiclí leictreacha íseal-luas sa mhargadh i bhfad níos airde ná mar a bhaineann le feithiclí paisinéirí leictreacha íon. Ag glacadh le sonraí 2015 mar shampla, tá an t-aschur náisiúnta feithiclí leictreacha íseal-luas thart ar 700000, i bhfad níos airde ná an t-aschur náisiúnta de 152000 feithicil paisinéirí leictreacha íon sa tréimhse chéanna.
Níl anseo ach staitisticí sonraí feithiclí leictreacha íseal-luas, gan scútair faoi thiomáint breosla san áireamh. D'fhoghlaim an tuairisceoir ón imscrúdú go bhfuil cruth an scútar breosla seo go bunúsach mar an gcéanna le cruth an scútar leictreachais, agus nach bhfuil an praghas i bhfad difriúil, ach is féidir leis an luas níos mó ná 70 ciliméadar in aghaidh na huaire a bhaint amach.
Cibé an scútar breosla nó scútar leictreach é, is gné choitianta eile é nach gá ceadúnas tiomána agus pláta ceadúnais agus go bhfuil sé éasca le húsáid. De réir Gao Gang, tá oibriú feithiclí leictreacha a dhíoltar ar an margadh an-simplí. "Fág díreach nuair a chumhachtaíonn tú ar aghaidh agus stop nuair a chéim tú ar an coscán. Tá sé éasca a thosú".
Mar sin féin, in éineacht leis an tairseach úsáide íseal, tá "dearadh sábháilteachta" lascainithe.
Cé go bhfuil cruth gnáthcharr aige, ní bheidh an bhlaosc déanta as cruach agus alúmanam, ach níos mó de FRP ar chostas íseal, is féidir a stróicthe óna chéile ag luas 15kmh; Déanann dearadh an chassis éadrom agus an comhlacht ard é a bheith éasca le snámh agus tilt le linn tiomána; Tá comhpháirteanna coscáin tanaí agus éasca le damáiste; Níl aon struchtúr ionsú fuinnimh frith-imbhuailte lasmuigh den chomhlacht, agus níl aon chriosanna sábhála agus málaí aeir taobh istigh den chorp ... Ceistíodh dearadh míréasúnta, droch-chumraíocht sábháilteachta agus droch-ábhair i gcónaí.
Creideann Zhou Qing, a bhfuil imní air le fada faoi shábháilteacht mótarfheithiclí, go bhfuil tréithe "mall agus tapa" scútar scothaosta seans maith do thimpistí sábháilteachta.
"Tá mall i gcoibhneas leis an gcarr. Ní féidir leis an scútar scothaosta tiomáint chomh tapa leis an gcarr. Nuair a bhíonn an trácht réidh, tá an scútar scothaosta ag tiomáint ar an bpríomhbhóthar ina bhac ar an trácht agus neamhshábháilte. Mar sin féin, i gcás marmalÚid tráchta, is féidir leis an scútar scothaosta leas a bhaint as a chorp beag, a bheidh go tapa, ach tá sé éasca freisin Scratch a chur faoi deara agus an brú tráchta a mhéadú tuilleadh." Dúirt Zhou Qing.
Ina theannta sin, tá scútair scothaosta gan tástáil imbhuailte, easpa mála aeir, chassis éadrom agus guaiseacha sábháilteachta féideartha eile, agus tá an fachtóir riosca an-ard.
"Cúpla lá ó shin, in aice le Páirc Taoranting, nach bhfuil i bhfad ó mo theach, bhí timpiste ag lánúin d'aois ag tiomáint scútar scothaosta. Caitheadh an sean-bhean ina suí sa tsraith chúl go díreach amach, rud a d'eascair gortú lumbar, agus an tiomáint. tá a bhean fós ina luí in aonad dianchúraim an ospidéil." Bhí faitíos leanúnach ar shaoránach Beijing, Jiang Ning (ainm cleite) agus é ag caint ar an ábhar seo le tuairisceoirí.
De réir staitisticí Bhiúró Bainistíochta Tráchta Beijing, ó 2011 go Deireadh Fómhair 2013, tharla 757 timpiste tráchta a bhaineann le scútair i mBéising, gortaíodh 858 duine agus fuair 136 duine bás.
Is fiú a thabhairt faoi deara nár cuireadh deireadh leis an mbaol i bhfolach seo le himeacht ama, ná níor laghdaíodh é mar gheall ar réigiúin éagsúla. De réir staitisticí an chéad bhriogáid go díreach faoi na póilíní tráchta i Mianyang, Sichuan, bhí 268 timpiste tráchta a bhaineann le scútair scothaosta sa chathair i 2015.
Dúirt Cumann Tomhaltóirí na Síne i mí Feabhra na bliana seo nach cásanna aonair iad na taismigh agus na caillteanais maoine de bharr fhadhb na scútair. D'eisigh sé rabhadh arís agus arís eile go bhfuil "guaiseacha sábháilteachta féideartha tromchúiseacha ann do scútair scothaosta" agus mhol sé gur cheart imscrúdú agus déileáil le sáruithe ar dhlíthe agus ar rialacháin scútair scothaosta.
